常見的叉車用側(cè)移器油缸都是一種雙作用液壓缸，即在液壓力作用下實現(xiàn)缸的雙向往復運動，從而實現(xiàn)叉車用側(cè)移器的左右側(cè)移功能。但作為側(cè)移器的核心部件之一，目前其仍存在如下的不足一、油缸無緩沖結構，運動到行程末端時突然停止，慣性沖擊力大，無法保護叉車側(cè)移器上所負載的貨物。二、活塞與活塞桿相對定位后通過傳統(tǒng)工藝-焊接進行固定，工序復雜，焊接時不可避免有飛濺焊渣，導致活塞桿總成加工報廢率增加，成本增聞。